Je moet ook in het donker veilig naar huis kunnen fietsen

Fietsen is voor veel inwoners een dagelijkse manier om naar school, werk, sport of huis te gaan. Maar dezelfde fietsroute die overdag prettig is, kan 's avonds heel anders aanvoelen.

Zeker op langere fietspaden tussen onze dorpen kunnen donkere en afgelegen stukken ervoor zorgen dat mensen zich onveilig voelen.

Dorp voor Dorp wil daarom kijken naar betere verlichting én veilige, herkenbare steunpunten langs belangrijke fietsroutes.

Veiligheid houdt niet op waar de straatverlichting ophoudt.

Een veilige plek onderweg

Langs langere en afgelegen fietsroutes willen we onderzoeken waar kleine, open en goed verlichte schuilplaatsen zinvol zijn.

Een plek waar je kunt schuilen tijdens noodweer, even kunt stoppen wanneer er iets met je fiets is of kunt wachten tot iemand je komt ophalen.

Maar ook een herkenbaar punt op de route.

Je kunt bijvoorbeeld tegen je dochter of vriendin zeggen: “Ik ben nu bij steunpunt 3.” Daarmee weet iemand thuis onmiddellijk waar je bent.

Zo'n locatie kan daarmee meer worden dan alleen een afdakje.

Het wordt een herkenbaar en zichtbaar punt op een verder stille route.

Licht waar het nodig is

Verlichting speelt daarbij een belangrijke rol.

Dorp voor Dorp wil bekijken welke belangrijke fietsverbindingen tussen dorpen, woonwijken, scholen, sportvoorzieningen en uitgaansgebieden onvoldoende verlicht zijn.

Dat betekent niet automatisch dat ieder fietspad de hele nacht fel verlicht moet worden. Ook natuur, omwonenden en energiegebruik verdienen aandacht.

Met gerichte verlichting en waar geschikt verlichting die reageert op passerende fietsers kan worden gezocht naar een goede balans.

Donker waar het kan, licht waar het voor de veiligheid nodig is.

Telefoon leeg? Toch hulp kunnen bereiken

Op strategische steunpunten willen we ook onderzoeken of een oplaadmogelijkheid voor telefoon en elektrische fiets praktisch en veilig realiseerbaar is.

Een lege telefoon is vervelend, maar kan 's avonds op een afgelegen route ook betekenen dat iemand niemand meer kan bellen of laten weten waar hij of zij is.

Daarom vinden wij vooral de mogelijkheid om contact te kunnen leggen met hulp belangrijk.

Op geschikte locaties kan bijvoorbeeld worden onderzocht of een intercom- of hulpvoorziening mogelijk is waarmee iemand in een noodsituatie contact kan zoeken.

Veilig betekent ook: voorkomen dat de plek zélf onveilig wordt

Een schuilplaats kan helaas ook mensen aantrekken die daar niet voor het oorspronkelijke doel komen.

Daar moeten we niet naïef over zijn.

Daarom moeten deze steunpunten vanaf het begin worden ontworpen met sociale veiligheid in gedachten: open en overzichtelijk, goed zichtbaar vanaf het fietspad, voldoende verlicht en zonder donkere hoeken waarin iemand zich ongezien kan verschuilen.

Op locaties waar daar een aantoonbare noodzaak voor bestaat, kan cameratoezicht worden onderzocht. Daarbij moeten uiteraard de geldende privacyregels worden gevolgd.

Een veilige plek moet ook daadwerkelijk veilig vóélen en veilig ingericht zijn.

Vooral belangrijk voor vrouwen en jongeren

Iedere fietser profiteert van een veilige route.

Maar we willen bij het ontwerp nadrukkelijk luisteren naar vrouwen en jongeren, omdat juist de beleving van een donkere, verlaten route sterk kan verschillen.

Een fietspad kan verkeerskundig volkomen veilig zijn en tóch een route zijn die iemand 's avonds liever vermijdt.

Daarom kijken we niet alleen naar ongevallen en verkeersveiligheid, maar ook naar sociale veiligheid en veiligheidsbeleving.

Daarom wil Dorp voor Dorp:

• belangrijke donkere en afgelegen fietsroutes in kaart brengen;
• waar nodig zorgen voor passende verlichting;
• onderzoeken waar veilige, herkenbare schuil- en steunpunten kunnen worden geplaatst;
• deze plekken open, overzichtelijk en goed verlicht ontwerpen;
• ieder steunpunt duidelijk herkenbaar maken, zodat iemand eenvoudig kan doorgeven waar hij of zij zich bevindt;
• waar praktisch mogelijk en gewenst oplaadpunten voor telefoons en elektrische fietsen realiseren;
• onderzoeken of op strategische locaties een intercom- of andere hulpvoorziening kan worden aangebracht;
• cameratoezicht alleen onderzoeken waar daar een concrete noodzaak voor bestaat en dit juridisch en privacytechnisch verantwoord kan;
• vrouwen en jongeren betrekken bij het bepalen van locaties waar zij zich nu onveilig voelen.

Veilig thuis begint onderweg

Een veilige fietsroute is meer dan goed asfalt en een paar verkeersborden.

Het gaat er ook om dat je 's avonds alleen kunt fietsen en weet: als er onderweg iets gebeurt, is er verderop een verlichte en herkenbare plek waar ik terechtkan.

Van donker fietspad naar veilige route — van dorp tot dorp.